Samar Buil,una empresa,una linea.

El servicio regular entre Zaragoza y Garrapinillos lo presta samar buil,una empresa que brilla por lo rural que es,con autobuses de todo tipo y en estado.... mejorable.
La frecuencia es de 30 Min de lunes a sabado,siendo los domingos cada 60 min y en ocasiones 90 min.
Hay algunas expediciones que suben a Torre Medina,para mas info de horarios mirar la web de SAMAR o la parada.
La tarifas.
Son las mismas que tuzsa,incluidos transbordos etc...,y el buho tambien gratuiro.
La Flota.
La flota para esta linea es muy peculiar,ya que no hay dos autobuses iguales.
Esta es la flota actual a fecha 11/8/09.
El 396, un sunsundegui astral B7R,es el mas nuevo para esta linea:



El 394,que tiene su historia:
Este coche era el 643 de la veloz de madrid,y vino a remplazar al 388,hermano gemelo del 392.
El 388 se quemo en la nave. A dia de hoy,el 394 conserva la programacion en el letrero de las lineas de madrid.






Paso al 392:







Estos son los coches fijos,los mas habituales.
Ahora vamos a pasar a los de reserva,que podriamos llamarlos así:
R1,el iveco,sale cuando se averia un autobus: 382: (Coche ya dado de baja)






Ahora paso al R2 (Reserva 2 por si alguien no se ha enterado),el volvo B7L,que sale si el iveco esta averiado o ya ha salido,lo mas interesante de este autobus es o era su aire arcondicionado,ya que brilla/ba por su ausencia,es claramente un autobus de invierno: 372:



Pasamos ahora a los R3,que son todos los autocares de discrecional,que tienen el problema de no tener maquina para picar las tarjetas,algunos que he podido probar son estos:
Volvo B12 numero desconocido:
El 352 en verano de 2008 (este bus ahora esta en venta):

El 370 en en verano de 2009:




380,que se le ve muchas veces cuando no hay urbanos:


La furgoneta del mecanico,en este caso en accion:
Y acabo con unas imagenes de la cochera,sacadas de google:

Espero que os guste,espero respuestas...

Utebo-Monzalbarba con hijuelas,una verdad incomoda.

Hoy dia de mi cumpleaños,os quiero hablar de la linea mas compleja y a la vez mi favorita de zaragoza. Esta linea es: ZARAGOZA-UTEBO CON HIJUELAS,como marcaban las tablillas de los antiguos autobuses de Ebrobus (grupo alsa),aunque a dia de hoy es de Agreda Automovil con buses urbanos. Factores que hacen que la linea sea la mas compleja de Zaragoza.
1:Se tiene que realizar el recorrido en 60MIN,algo casi imposible en algunas expediciones.
El recorrido es el siguiente: Zaragoza (Ps Maria agustin-PZA Ciudadania-AV Navarra)-Carretera de Logroño para luego ir a los cascos historicos de utebo-molzalbarba y en ocasiones Alfocea.
Los recorridos y los retrasos o adelantos son los siguentes:
ZARAGOZA-UTEBO-MONZALBARBA-ALFOCEA-MONZLARBARBA-ZARAGOZA 5-10 ZARAGOZA-MONZALBARBA-ALFOCEA-MONZALBARBA-UTEBO-ZARAGOZA 5-10 ZARAGOZA-MONZALBARBA-UTEBO-UTEBO-MONZALBARBA-ZARAGOZA 5-10
ZARAGOZA-UTEBO-MONZALBARBA-ZARAGOZA -2-5 ZARAGOZA-MONZALBARBA-UTEBO-ZARAGOZA -2-5
ZARAGOZA-MONZALBARBA-ZARAGOZA -10 ZARAGOZA-MONZALBARBA-ALFECEA-MONZALBARBA-ZARAGOZA -5-5
Rojo,mal de tiempo,amarillo justo de tiempo y verde que sobra unos pocos minutos.
2: El recorrido es complejo en algunos puntos como utebo,la pza donde hay que girar y volver,monzalbarba y el centro,que eso es mortal para un autobus,los puentes del FFCC que no sabes que te vas a encontrar,mas los 1000 y un semaforo de la carretera.

Vehiculos con los que se hace la linea.

Se hace la linea con autobuses urbanos. Los mas habituales de esta linea son:

541:

542:

543:

752:

Coches antiguos de la linea:

Estos autobuses son los que estan actualmente,antiguamente circulaban tambien estos coches:

408:

408:

390:

507 (Ex-ebrobus):

Los conductores:
Por lo general son amables y buena gente,y son capaces de hacer este recorrido en 60 min,algo bastante dificil.
Soportan la tension de las preguntas clave de ¿VA A UTEBO?,¿CASETAS?,que les hace perder tiempo.
Alguno de ellos ha tenido pesadillas con estas preguntas.
SOLUCIONES
Esta linea tiene dos posibles soluciones para mejorar su situacion:
1:Meter un coche mas,y modificando por tanto su recorrido circular,de tal manera que fuese asi:
XX:OO Zaragoza-Monzalbarba-Alfocea-Utebo
XX:15 Monzalbarba (GTA SALGAR)-Monzalbarba centro-Utebo-Zaragoza
XX:30 Zaragoza-Utebo-Monzalbarba
XX:45 Utebo (ALCAMPO)-Utebo (centro)-Monzalbarba-Zaragoza.
Como veis se dan 45 min/viaje y se suprime el recorrido circular,con cabeceras en paradas del casetero.
2:Acortar el recorrido en zaragoza,de tal manera que del PS Maria agustin,fuese por el paseo del agua para la variante de la autovia acabar en la GTA de Salgar para entrar a Monzalbarba y recojer los viajeros que hayan cojido el casetero para ir a monzalbarba o utebo y viceversa,asi se ganaria tiempo y no haria falta de cambiar todos los horarios ni recorridos,solo pillar este atajo.
PROXIMAMENTE,VIDEO DE YOUTUBE QUE MUESTRA EL PASO DEL BUS POR MONZALBARBA.
ANEXOS.
Articulo oficial sobre la linea MUY interesante.
Me sorprende que de los vehiculos habituales solo salga el citaro en la tabla....
Solucion al giro de utebo,esto esta en un pueblo a 46 KM de bilbao:



Viajero tipico de la linea:

Actualmente los coches 541,542 y 752 estan pintados de rojo.

Los coches 507 y 390 estan en venta en agreda automovil.

El 408 hace Utebo Malpica y esta de reserva para aeropuerto.

Proximamente fotos.